第一批受益者是这群“体育人”

第一批受益者是这群“体育人”

在对市场和技术的把握上，理想、蔚来、小鹏三家公司有很大差别。就以如何解决续航焦虑这个问题为例，创业之初，这三家公司面临路线选择。结果，最有情怀的蔚来选了难度最大的换电，最懂技术的小鹏选了技术难度不小的高压快充，最现实的理想选了最简单的增程。
增程被很多人看作是垃圾堆里的技术，被理想玩出花来了，而且理想通过做大电池（40度起），很好地兼顾了城市和长途的体验。从技术角度，这不是什么创新，也没有门槛，但理想包装得很成功。
相比之下，蔚来一直投入的换电，小鹏押注的智能驾驶，都是长期意义很大，短期内难见成效。有同行心里不平衡。比如总是拿技术说事的长城汽车，逮着机会就要怼理想。
长城李瑞峰去年公开喷理想是“拿落后的技术割韭菜”。何小鹏或许也不服气。

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